 |
Jumat, 18 September 2015
Terminal Bus Manggarai
Pada hari Selasa kemarin saya dan teman-teman saya pergi ke terminal bus manggarai yang terletak di Jakarta Selatan.Menurut saya terminal bus manggarai merupakan terminal bus yang paling bersih & bagus yang ada di Jakarta.Jika dilihat - lihat,daerah sekitar terminal bus manggarai jarang ditemukan restoran cepat saji.Maka dari itu menurut saya peluang untuk membuka usaha restoran cepat saji sangat baik dikarenakan jarangnya restoran cepat saji di sekitar terminal bus manggarai.Mengapa saya berpendapat membuka restoran cepat saji di sekitar terminal itu baik?Karena orang-orang yang ingin menunggu jam keberangkatan bus dapat makan terlebih dahulu di restoran cepat saji.Tidak memakan waktu yang lama untuk makan karena makanannya sudah siap tersaji.Sehingga orang-orang tidak perlu takut akan ketinggalan bus.
Minggu, 06 September 2015
Mimpi untuk kampus saya
Saya memiliki mimpi kampus saya memiliki parkiran yang luas karna bisa dilihat parkiran kampus kwik kian gie sangat sempit.banyak mobil yang berdempet-dempetan parkirnya hufftt.selain itu saya juga memiliki mimpi kampus kwik kian gie memiliki banyak lift.biar mahasiswa mahasiswinya ga perlu ngantri masuk lift & gaperlu naik tangga lagi hehehe.selain itu saya bermimpi kwik kian gie punya supermarket besar seperti hypermart.sambil nunggu jam kosong mahasiswa mahasiswinya bisa belanja belanja dulu untuk keperluan sehari-hari hahaha
Sekian mimpi saya :)
Sekian mimpi saya :)
Senin, 31 Agustus 2015
Perkenalan
Halo bloggers,
perkenalkan nama saya Andreas.Nama lengkap saya adalah Andreas Kurniadi.Saya lahir di Jakarta pada tanggal 4 Juni 1996 dan sekarang saya berumur 19 tahun.Saya lahir sebagai anak kedua dari 2 bersaudara.Saudara kandung saya laki-laki & 4 tahun lebih tua dari saya.Saya beragama kristen.Saya tinggal di daerah yang sering kena banjir yaitu Kelapa Gading hehehe.Cita-cita saya adalah menjadi orang sukses yang mau berbagi dengan sesama yang membutuhkan.Saya hobi di bidang fotografi,editing,mengoleksi diecast (mobil-mobilan) dan bermain sim racing.Tetapi semua hobi saya tidak ada sangkutannya dengan jurusan kuliah yang saya ambil hehehe.Pada saat saya berada di taman kanak-kanak,saya bersekolah di TK.Kejora kemudian lanjut ke sekolah Santo Yakobus dari SD-SMA.Cukup lama saya berada di sekolah Santo Yakobus dan tentunya cukup membosankan haha.Pada saat SMA saya mengambil jurusan IPS karna saya sudah berencana untuk melanjutkan studi ke Kwik Kian Gie School of Business.Setelah saya lulus dari Santo Yakobus saya melanjutkan studi ke Kwik Kian Gie School of Business dengan mengambil jurusan Ilmu Administrasi Bisnis.Berikut prestasi saya selama 19 tahun :
perkenalkan nama saya Andreas.Nama lengkap saya adalah Andreas Kurniadi.Saya lahir di Jakarta pada tanggal 4 Juni 1996 dan sekarang saya berumur 19 tahun.Saya lahir sebagai anak kedua dari 2 bersaudara.Saudara kandung saya laki-laki & 4 tahun lebih tua dari saya.Saya beragama kristen.Saya tinggal di daerah yang sering kena banjir yaitu Kelapa Gading hehehe.Cita-cita saya adalah menjadi orang sukses yang mau berbagi dengan sesama yang membutuhkan.Saya hobi di bidang fotografi,editing,mengoleksi diecast (mobil-mobilan) dan bermain sim racing.Tetapi semua hobi saya tidak ada sangkutannya dengan jurusan kuliah yang saya ambil hehehe.Pada saat saya berada di taman kanak-kanak,saya bersekolah di TK.Kejora kemudian lanjut ke sekolah Santo Yakobus dari SD-SMA.Cukup lama saya berada di sekolah Santo Yakobus dan tentunya cukup membosankan haha.Pada saat SMA saya mengambil jurusan IPS karna saya sudah berencana untuk melanjutkan studi ke Kwik Kian Gie School of Business.Setelah saya lulus dari Santo Yakobus saya melanjutkan studi ke Kwik Kian Gie School of Business dengan mengambil jurusan Ilmu Administrasi Bisnis.Berikut prestasi saya selama 19 tahun :
- Juara 1 lomba sempoa
- Juara 3 lomba sempoa
- Fastest lap dalam lomba bermain sim racing
- Juara 1 digital modification contest
Sekian perkenalan dari saya.Terima kasih :)
Selasa, 11 Mei 2010
Chevrolet Cruze: Bukan Sedan Biasa
Sekilas Cruze
Cruze lahir dari hasil kerja keras General Motors. Lebih dari 200 prototipe, 4 juta mil perjalanan uji coba di seluruh dunia dengan kondisi ekstrem serta investasi sebesar US$ 4 miliar membuat Cruze menjadi proyek yang mewah bagi pabrikan General Motors.
Namun Cruze diyakini bisa menjadi andalan baru dan disukai konsumen secara global karena sumbangan konsep pembangunan sedan kelas menengah ini datang dari berbagai penjuru dunia.
Total penjualan Cruze secara global saat ini sudah mencapai 332,167 unit. Bahkan pada Januari 2010, sudah lebih dari 24 ribu unit Cruze terjual di seluruh dunia – 17 ribu diantaranya laku hanya di Cina. Inilah yang membuat General Motors makin yakin dengan Cruze termasuk membawanya masuk ke Indonesia, yang menjadi negara ketiga di kawasan Asia Tenggara setelah Singapura dan Malaysia.
Berhasil membuat sukses global setelah diperkenalkan pertama kali pada 2008 lalu, kini pabrikan mobil General Motors memboyong “jagoan” barunya itu Indonesia dan akan diperkenalkan 15 Maret besok. Chevrolet ingin Cruze menambah lagi sukses dua “saudara”-nya, Captiva di kelas sport utility vehicle (SUV) dan Zafira yang masuk kategori multi purpose vehicle (MPV).
Namun Cruze diyakini bisa menjadi andalan baru dan disukai konsumen secara global karena sumbangan konsep pembangunan sedan kelas menengah ini datang dari berbagai penjuru dunia.
Total penjualan Cruze secara global saat ini sudah mencapai 332,167 unit. Bahkan pada Januari 2010, sudah lebih dari 24 ribu unit Cruze terjual di seluruh dunia – 17 ribu diantaranya laku hanya di Cina. Inilah yang membuat General Motors makin yakin dengan Cruze termasuk membawanya masuk ke Indonesia, yang menjadi negara ketiga di kawasan Asia Tenggara setelah Singapura dan Malaysia.
Berhasil membuat sukses global setelah diperkenalkan pertama kali pada 2008 lalu, kini pabrikan mobil General Motors memboyong “jagoan” barunya itu Indonesia dan akan diperkenalkan 15 Maret besok. Chevrolet ingin Cruze menambah lagi sukses dua “saudara”-nya, Captiva di kelas sport utility vehicle (SUV) dan Zafira yang masuk kategori multi purpose vehicle (MPV).
Desain
Sedan bergaya premium. Itulah kesan yang muncul saat pertama kali saya melihat sosok Cruze. Tampilan luar Cruze memang lebih mirip sedan kelas premium dengan gaya sport. Sampai-sampai GMAI berani memberikan tagline Beyond All Sedan alias di atas semua sedan (yang ada saat ini).
Desain khas pada 'engine hood, gaya 'dual port' pada grill depan dipisahkan oleh palang sewarna bodi, plus logo Chevrolet dengan desain baru tepat di tengah-tengah.
Lampu depan dibuat meruncing ke arah fender, wheel arc yang besar, dan dua buah bulatan pada rear combination lamp yang menyatu dengan bagasi makin menegaskan tampilan terbaru Chevrolet.
Velg 16 inci alloy wheel 5 palang berukuran 205/60 R16 makin membuat penampilan Cruze sporti dan kokoh.
Dan, bila diperhatikan, ukuran badan Cruze tergolong bongsor. "Pada kategori sedan kelas menengah, ukuran Cruze memang yang paling besar tapi itu untuk mengakomodasi kenyamanan dan keamanan," kata Harry Yanto, Manajer Produk dan Pengembangan Bisnis GM Autoworld Indonesia.
Desain khas pada 'engine hood, gaya 'dual port' pada grill depan dipisahkan oleh palang sewarna bodi, plus logo Chevrolet dengan desain baru tepat di tengah-tengah.
Lampu depan dibuat meruncing ke arah fender, wheel arc yang besar, dan dua buah bulatan pada rear combination lamp yang menyatu dengan bagasi makin menegaskan tampilan terbaru Chevrolet.
Velg 16 inci alloy wheel 5 palang berukuran 205/60 R16 makin membuat penampilan Cruze sporti dan kokoh.
Dan, bila diperhatikan, ukuran badan Cruze tergolong bongsor. "Pada kategori sedan kelas menengah, ukuran Cruze memang yang paling besar tapi itu untuk mengakomodasi kenyamanan dan keamanan," kata Harry Yanto, Manajer Produk dan Pengembangan Bisnis GM Autoworld Indonesia.
Interior
Masuk ke kabin, pemandangan cukup unik terpampang. Lapisan two tone--kombinasi dua warna--terasa kental. Bagian dashbroad dan trim pintu dilapis kulit berwarna merah bata (untuk tipe otomatis AT) dan mesh fabric berwarna biru sonic (untuk tipe MT).
Kemudi tiga palangnya dilapisi kulit sangat pas digenggam serta aksen silver dan logo emas chevrolet di tengah kemudi tampak sporti dan mewah.
Susunan sistem audio yang sudah dilengkapi dengan CD changer pada panel tengah cukup nyaman dijangkau tangan pengemudi.
Sementara panel cluster meter pengemudi dibuat dengan model tiga lingkaran dilengkapi aksen krom. Sistem pencahayaan cluster meter berwarna biru diadopsi dari Chevrolet Camaro yang beken di film Transformers makin menambah kesan sporty.
Kemudi tiga palangnya dilapisi kulit sangat pas digenggam serta aksen silver dan logo emas chevrolet di tengah kemudi tampak sporti dan mewah.
Susunan sistem audio yang sudah dilengkapi dengan CD changer pada panel tengah cukup nyaman dijangkau tangan pengemudi.
Sementara panel cluster meter pengemudi dibuat dengan model tiga lingkaran dilengkapi aksen krom. Sistem pencahayaan cluster meter berwarna biru diadopsi dari Chevrolet Camaro yang beken di film Transformers makin menambah kesan sporty.
Performa
Cruze yang akan diperkenalkan resmi Senin (15/3) besok hadir dengan mesin berkapasitas 1.8 liter konfigurasi empat silinder segaris dengan varian transmisi manual dan otomatis.
Cruze menjadi mobil pertama di kelasnya yang mesinnya dilengkapi dengan Double Continous Variable Cam Phaser (DCVCP) sehingga membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien, meningkatkan tenaga dan torsi dan emisi gas buang lebih rendah.
Mesin tipe FIG3 DOHC 16 valve dengan electronic throttle control ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 141 ps pada 6.200 rpm dan torsi 176 Nm pada 3.800 rpm. "Cruze juga menjadi sedan pertama di Indonesia di kelasnya yang memasang sistem enam percepatan otomatis," kata Harry.
Chevrolet boleh berbangga untuk yang satu ini. Dua pesaingnya, paling tinggi menggunakan transmisi 5-speed electronic control pada Honda Civic sedangkan Toyota Corolla Altis memakai 4-speed dengan Sequential Gate Type.
Tapi ada satu fitur yang bikin saya kesengsem. Untuk model AT tersedia fitur cruise control yang terpasang pada kemudi. Pada bagian kiri kemudi ada dua tombol di kiri dan kanan plus sebuah scroll (roda) yang mengarah ke atas dan ke bawah. Fitur ini berfungsi untuk mengatur laju kendaraan secara konstan tanpa perlu menginjak pedal gas.
Awalnya, rasanya agak-agak aneh, karena kaki saya sama sekali tidak bekerja. Tapi lama-lama, fitur ini membuat saya bisa nyantai. Setelah diaktifkan, saya cukup memutar scroll roda ke atas maka mobil akan melaju makin kencang. Jika ingin memperlambat tinggal diputar ke arah bawah (berlawanan). "Mirip-mirip mouse komputer," pikir saya.
Cruze menjadi mobil pertama di kelasnya yang mesinnya dilengkapi dengan Double Continous Variable Cam Phaser (DCVCP) sehingga membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien, meningkatkan tenaga dan torsi dan emisi gas buang lebih rendah.
Mesin tipe FIG3 DOHC 16 valve dengan electronic throttle control ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 141 ps pada 6.200 rpm dan torsi 176 Nm pada 3.800 rpm. "Cruze juga menjadi sedan pertama di Indonesia di kelasnya yang memasang sistem enam percepatan otomatis," kata Harry.
Chevrolet boleh berbangga untuk yang satu ini. Dua pesaingnya, paling tinggi menggunakan transmisi 5-speed electronic control pada Honda Civic sedangkan Toyota Corolla Altis memakai 4-speed dengan Sequential Gate Type.
Tapi ada satu fitur yang bikin saya kesengsem. Untuk model AT tersedia fitur cruise control yang terpasang pada kemudi. Pada bagian kiri kemudi ada dua tombol di kiri dan kanan plus sebuah scroll (roda) yang mengarah ke atas dan ke bawah. Fitur ini berfungsi untuk mengatur laju kendaraan secara konstan tanpa perlu menginjak pedal gas.
Awalnya, rasanya agak-agak aneh, karena kaki saya sama sekali tidak bekerja. Tapi lama-lama, fitur ini membuat saya bisa nyantai. Setelah diaktifkan, saya cukup memutar scroll roda ke atas maka mobil akan melaju makin kencang. Jika ingin memperlambat tinggal diputar ke arah bawah (berlawanan). "Mirip-mirip mouse komputer," pikir saya.
Harga
Dari sisi harga, Cruze menjadi yang temurah di kelasnya. Cruze dijual dengan harga Rp 309 juta untuk versi manual dan Rp 335 juta untuk tipe otomatis.
Rivalnya, Corolla Altis, dilepas Rp 323,5 juta (tipe 1.8 J M/T) dan Rp 346,7 juta (tipe 1.8 G A/T). Sedangkan Honda Civic dibanderol Rp 337 juta (1.8 L Manual) dan Rp 350 juta (1.8 L Otomatis).
Debora Amelia Santoso, Marketing & PR Director GMAI, mengaku optimistis Cruze bisa menembus angka 250 unit lebih hingga akhir tahun 2010 ini. Artinya Chevrolet siap menjual rata-rata 25–30 unit per bulan.
"Antusiasme penggemar sedan Chevrolet sudah sangat terasa sejak akhir 2009 lalu. Bahkan, lantaran respons yang sangat baik tersebut, yang tadinya kami hanya prediksi 6 unit per bulan menjadi 25–30 unit per bulan untuk Cruze," kata Amelia.
Mengandalkan fitur dan harga, tampaknya Cruze bakal menarik minat pembeli. Tapi sekali lagi, sukses tidaknya sebuah produk, akan ditentukan oleh seleksi pasar. Jadi siap-siap saja.
Rivalnya, Corolla Altis, dilepas Rp 323,5 juta (tipe 1.8 J M/T) dan Rp 346,7 juta (tipe 1.8 G A/T). Sedangkan Honda Civic dibanderol Rp 337 juta (1.8 L Manual) dan Rp 350 juta (1.8 L Otomatis).
Debora Amelia Santoso, Marketing & PR Director GMAI, mengaku optimistis Cruze bisa menembus angka 250 unit lebih hingga akhir tahun 2010 ini. Artinya Chevrolet siap menjual rata-rata 25–30 unit per bulan.
"Antusiasme penggemar sedan Chevrolet sudah sangat terasa sejak akhir 2009 lalu. Bahkan, lantaran respons yang sangat baik tersebut, yang tadinya kami hanya prediksi 6 unit per bulan menjadi 25–30 unit per bulan untuk Cruze," kata Amelia.
Mengandalkan fitur dan harga, tampaknya Cruze bakal menarik minat pembeli. Tapi sekali lagi, sukses tidaknya sebuah produk, akan ditentukan oleh seleksi pasar. Jadi siap-siap saja.
Jumat, 07 Mei 2010
Hellaflush
Gaya ini memang lagi tren, tapi bukan suatu terobosan karena modifikasi seperti ini sudah pernah muncul pada era 1970-an. Bedanya, gaya yang sekarang lebih ekstrem dan mobil bisa melesat dengan kecepatan sedang karena (ada yang) dilengkapi suspensi udara.
Nah, kalau Anda ingin merombak tampilan mobil agar bisa bergabung dengan sesama komunitasHellaflush, ikuti langkah-langkah di bawah ini.
• Velg unik. Cari ukuran velg yang unik dengan lebar rata-rata. Usahakan dengan offset kecil. Misalnya 16 x 8 ber-offset 20 mm. Jika dapat velg lebar, maka tampilan semakin bagus karena lebih mudah dibuat memepet ke sepatbor.
• Velg 3-piece. Konstruksi velg ini bisa diaplikasi, tetapi outer lips diganti yang lebih celong ataubarrel diganti dengan yang lebih lebar. Contohnya, BBS seri RS, OZ Futura, atau OZ Turbo.
• Ukuran ban unik. Bila dapat velg 16 x 7, cari ban 165/45/16. Risikonya, tapak ban jadi kecil. Alternatif lain, bisa pakai ban 19/45/16 atau 195/40/16. Meski jatuhnya tidak terlalu narik, tapi hasilnya masih enak dilihat.
• Merek ban. Perhatikan mereknya karena masing-masing mempunyai bentuk sidewall berbeda-beda. Ada yang mempunyai karakter tak kuat untuk ditarik.
• Kondisi velg. Bagian ini harus bagus dan tidak ada yang peyang di bagian pinggul agar angin tak keluar.
• Pilih suspensi. Pakai suspensi yang ketinggiannya bisa diatur. Pilihannya, ada suspensiadjustable atau air suspension.
• Potong per. Hal ini boleh saja dilakukan, hanya kurang praktis dalam menyetel ketinggian. Walau begitu, memotong per memberikan nilai seni dan tantangan saat mengerjakannya.
• Sepatbor. Bagian ini wajib di-roll, malah kalau tega gerinda saja bagian lipatannya karena tak boleh ada celah antara ban dan sepatbor.
• Camber kit. Ini adalah anjuran agar ban bisa masuk ke dalam sepatbor. Keuntungan lain, bila jalan bergelombang, maka ban akan mengayun masuk lebih dalam secara otomatis.
• Tes. Lakukan tes jalan untuk mendapatkan penyetelan yang pas.
• Gesekan. Bila terjadi gesekan-gesekan kecil, itu adalah hal yang biasa. Yang penting, perhatikanfitment (offset, lebar velg, dan ban).
Nah, kalau Anda ingin merombak tampilan mobil agar bisa bergabung dengan sesama komunitasHellaflush, ikuti langkah-langkah di bawah ini.
• Velg unik. Cari ukuran velg yang unik dengan lebar rata-rata. Usahakan dengan offset kecil. Misalnya 16 x 8 ber-offset 20 mm. Jika dapat velg lebar, maka tampilan semakin bagus karena lebih mudah dibuat memepet ke sepatbor.
• Velg 3-piece. Konstruksi velg ini bisa diaplikasi, tetapi outer lips diganti yang lebih celong ataubarrel diganti dengan yang lebih lebar. Contohnya, BBS seri RS, OZ Futura, atau OZ Turbo.
• Ukuran ban unik. Bila dapat velg 16 x 7, cari ban 165/45/16. Risikonya, tapak ban jadi kecil. Alternatif lain, bisa pakai ban 19/45/16 atau 195/40/16. Meski jatuhnya tidak terlalu narik, tapi hasilnya masih enak dilihat.
• Merek ban. Perhatikan mereknya karena masing-masing mempunyai bentuk sidewall berbeda-beda. Ada yang mempunyai karakter tak kuat untuk ditarik.
• Kondisi velg. Bagian ini harus bagus dan tidak ada yang peyang di bagian pinggul agar angin tak keluar.
• Pilih suspensi. Pakai suspensi yang ketinggiannya bisa diatur. Pilihannya, ada suspensiadjustable atau air suspension.
• Potong per. Hal ini boleh saja dilakukan, hanya kurang praktis dalam menyetel ketinggian. Walau begitu, memotong per memberikan nilai seni dan tantangan saat mengerjakannya.
• Sepatbor. Bagian ini wajib di-roll, malah kalau tega gerinda saja bagian lipatannya karena tak boleh ada celah antara ban dan sepatbor.
• Camber kit. Ini adalah anjuran agar ban bisa masuk ke dalam sepatbor. Keuntungan lain, bila jalan bergelombang, maka ban akan mengayun masuk lebih dalam secara otomatis.
• Tes. Lakukan tes jalan untuk mendapatkan penyetelan yang pas.
• Gesekan. Bila terjadi gesekan-gesekan kecil, itu adalah hal yang biasa. Yang penting, perhatikanfitment (offset, lebar velg, dan ban).
Tutorial
beberapa web yang dapat digunakan sebagai tutorial:
menurut saya yang paling baik ada digimods.co.uk
Langganan:
Postingan (Atom)